2025年度　冬山合宿

１．日程
2025 年 12 月 23 日(火)～12 月 30 日(火)

２．対象
北アルプス 栂池高原・白馬岳

３．メンバー
4 年 吉澤(C.L.)3 年 大元(S.L)2 年三田村、金子、柴山 上村コーチ（23～25 日）真道コーチ（23～24 日）

４．概要

12 月 23 日（火）

18:00 部室
22:30 部室発
23:40 夜行バス発

18時に部室に集合する。準備していた装備をパッキングし、生鮮食品も何とか詰め込む。 冬山合宿はスキーも持っていくため出発時はなかなか迫力のある見た目になった。準備中は真道コーチもいてくださった。23:20 にバス停に到着し上村コーチとも合流する。今年は荷物に関してバス会社に何か言われることはなく出発した。

出発前　すさまじい

12 月 24 日（水） 雨のち雪とガス  2℃（6:30時点）

6:25 栂池着
8:30 ゴンドラ乗車
9:00 ゲレンデスキー開始
15:00 山頂駅集合
15:30 林道取り付き
16:05 ヒュッテ着
16:10～ビーコン捜索訓練
17:15 ヒュッテ
22:00 就寝　

6:25 に栂池バス停に着くと雪ではなく雨が降っている。例年と違って寒くないが雨だとかなり嫌な気持ちになる。ホテルの軒下で着替えやらパッキングを済ませて 8:00 にスキー場へ向かう。準備を済ませてゴンドラに乗車し、山頂駅にガッシャーをデポしてからスキー場にてスキー訓練を開始する。昼にはスキー場でご飯を食べて15:00に再び山頂駅へ。

スキーを楽しむ金子

ダブルワッパーチーズを食べる真道コーチ

この頃から少し雪がちらつき始める。またガスもかなり出てくる。全員大荷物を抱えてリフトに乗車し、無事1番上まで上がる。真道コーチはここで下山した。林道の取り付きまで例年より舗装されており誰も転ばずにすんだ。ここでシールを装着。ビーコンチェックも行う。ヒュッテまでは 40～50 分かかるかと思っていたが下地がとてもよくゆっくりながらも 30 分程度でヒュッテについた。1 時間ほど雪崩捜索訓練を行いヒュッテに入る。1 番不安だった水を通す作業は手順書を見ながらあれこれやるうちにできた。これで一安心し、一同荷物整理を行いつつ夕飯の準備をする。鍋を食べながら翌日の行動について話し合い、後片付けをした後に就寝。

上村コーチ差し入れの焼豚をいただく

12 月 25 日（木） 雪と雨  2℃（8:00時点）

6:30 起床
7:45 発
8:30 スキー開始
15:15 山頂駅
16:15:ヒュッテ
22:00 就寝

6:30 に起床し 7:45 に出発する。スキー場は今日も混んでいる。ほとんど外国人しかいない。 コースはところどころ土がでていたり、ざらめ雪だったりとかなり条件は悪いながらも全員上手く滑れている。午前中は各々滑り、昼にまたスキー場でご飯を食べる。午後も各々練習する。15:00 頃上村コーチ下山。15:15 に山頂駅に集合しリフトで林道の取り付きへ。シールをつけてヒュッテに上がる。今日もコーチ陣からの差し入れと頑張って運んだご飯を 大量に食べる。翌日は白馬乗鞍岳まで上がる計画ではあるが大雪が予想されるため停滞とし、ヒュッテの外で訓練を行うことに決める。アタック装備をパッキングし就寝。

ヒュッテへ

おいしいお鍋

12 月 26 日（金） 雪 -7℃（7:30時点）
 6:30 起床
7:30 発
14:00 まで訓練
14:30 ヒュッテ
22:00 就寝

起床して外を見るとかなりの大雪が降っている。雪は昨晩から降っていたので、この時点で30センチは積もっているだろうか。朝食を食べ、気は進まないがおとなしく外に出る。久々に寒い。まず雪崩捜索訓練とピットテストを 2 時間ほど行う。

ヒュッテの近くで訓練を行った

綺麗に切ってみた

その後スタカット2時間、 雪洞作りを2時間ほど行って訓練を終える。スタカットはやはり若干遅い。雪が深いこともあるが、ロープワークはシステムがわかっていてもオーバー手袋をしていると難しい。これは慣れるためにさらなる訓練が必要に思えた。雪洞は雪質や雪の量も相まって微妙なものが完成した。ヒュッテに入ると各々ビンディングの微調整などを行い、翌日に備える。また、 柴山のロープワーク講習会が1時間ほど開催された。夕食前に翌日の天候や雪崩の判断についての話し合いを行う。訓練時にピットテストをした限りでは30～40 センチほど積雪があり、今もまだ降り続いているためさらなる積雪があること、ヤマテンの天気予報では擬似好天があるという情報もあったことなどから、翌日の行動は取りやめることにする。28～29にかけての好天で白馬岳登頂を目指すことにした。よって翌日は訓練日とし、就寝。

この日はカレー！絶妙な粘り具合で作るのが難しい…

相変わらずヒュッテは超快適。

12 月 27 日（土）雪ときどき晴れ  −10℃ （7:30時点）

6:30 起床
7:30 発
14:00 まで訓練
14:30 ヒュッテ
22:00 就寝

起床すると白馬岳の方は雲がかかっているが、ヒュッテから下はあまり降雪がない。準備をして訓練に向かい、昨日と同様の訓練を行う。スタカットは昨日やっていたこともあり、とてもスムーズにできた。ピットテストや雪崩捜索訓練も全員しっかりできている。訓練中はワカンを履いて行動しているが、雪が深く素早くは行動できない。14:00まで訓練を行いヒュッテに入る。翌日は朝から天気が良いが、朝方までは雪が降る可能性もあるので、少しでも雪が安定する時間に行動しようと考えて 9:00 に出発することにする。各々天狗原まで上げる荷物をパッキングし、ご飯を食べて就寝。

2人1組でスタカット

埋没者捜索訓練。鍋を埋没者に見立てた。

夜ごはんは麻婆春雨。モリモリいこうか！！

d(￣ ￣)

12 月 28 日（日） 晴天 7:30 −6℃ （7:30時点）
7:45 起床
9:00 発
11:30 天狗原到着 幕営
18:00 就寝

起きてから窓を開けると少し雲のかかった白馬岳が見える。唐松や五竜の方も見える。久しぶりの晴天で嬉しい。

準備をしてから出発する。想像を遥かに超える数の人が天狗原に向かっており、そのおかげでトレースがバッチリある。時々木の枝に赤旗が引っかかって苦戦する場面もあったが、特に何の苦労もなく天狗原へ到着する。

人が多すぎてガチガチのトレースができている

高速道路を征く

幕営　

雪崩捜索訓練を1時間ほど行ってからすぐに整地をして幕営する。翌日は12:00 を過ぎるといつ天気が悪くなってもおかしくないという予報だったので 、10:00 を白馬岳登頂のリミットとし、翌日は 1:45 起床の 3:00 発に決める。18:00 就寝。

ふっかふかの雪

黄昏時

夜景が美しい

12 月 29 日（月） 晴天  −13℃（3:30時点）

1:45 起床
3:00 発
4:00 白馬乗鞍岳
7:00 小蓮華山
8:45 白馬岳
12:10 白馬乗鞍岳
13:30 天狗原テントサイト
16:00 ヒュッテ
22:00 就寝

1:45 に起床。外を見るとバッチリ晴れており、街の明かりもよく見える。スキーを履いて 3:00 に出発。白馬乗鞍岳の登りに入る手前で入念にピットテストを行う。腕全体を使ってフルスイングしても雪の柱はびくともしないため、雪の状態がとても良いことを確認する。

美しい星空のもとビーコンチェックを行う。

白馬乗鞍の下部でピットテスト

前日までのトレースもしっかり残っており、頂上まで50分ほどで登り切ることができ た。例年ここでスキーを脱ぐが、前日から予定していた通りスキーは履いたままで進む。白馬乗鞍から船越ノ頭までは夏道は辿らず、白馬大池の方に下る。船越ノ頭の斜面も雪が安定 していることを確認し、トラバース気味に夏道に合流していく。ハイマツが出始め地面が見えてきたところでスキーを脱いでアイゼンに履き替える。そこから 20 分ほどで船越ノ頭に到着する。尾根幅が広く風もあまり強くないため雪庇に寄らないことに気をつけて安定して歩いていく。6:55 に小蓮華山到着。

晴れ。とても気持ちがいい。

小蓮華山直下

日の出の小蓮華山山頂

ところどころ夏道が出ているところを歩いたり、少しラッセルをしたりと強弱のある尾根を歩いていく。8:45 白馬岳に登頂。

いつまでも見ていたいほど美しい景色

道のりは長い

急なところはクライムアップで確実に

もう少し！

かっこいい

登頂！！　寒い。

それぞれ山頂からの景色を堪能する

下山も雪庇に気をつけながらスムーズに歩いていく。10:40 に船越ノ頭に到着し、白馬大池を横切って 12:10 白馬乗鞍岳に戻ってくる。天狗原までの斜面を滑走中柴山が膝と足首を捻ってしまう。スキ ーの板が外れず、雪面に突き刺さってしまったようだ。なんとか自力で滑れそうなのでテントまでゆっくり進む。

広大な斜面を下る

白馬大池周辺の平らな地形はなんだか不思議な気分になる

思い思いのシュプールを刻む

池の上を歩いてる…！

白馬大池を横断し登り返す

テント場でヒュッテまで戻るか話し合い、柴山は軽装であれば降れそうなこと、今出れば日が暮れる前には確実にヒュッテに到着できることを考えてヒュッテに戻ることに決める。テント撤収をしつつ、柴山の足をテーピングで固定する。柴山の団装を他のメンバーに振り分け、全員ワカンで下山することにする。相変わらず完璧なトレースがあるのでほぼ沈むことはなく歩く。林道を 20～30 分ほどで歩きヒュッテへ。久しぶりに白馬岳に登頂できた達成感で全員脱力しながらストーブの前でヤッケを脱いだ。翌日はヒュッテの締め作業と下山のみだが、バスの時間もあるので 7:30 起床 11:00 発にすることに決 め、ご飯を食べられるだけ食べる。また、翌日のために食器を洗ったり床を掃除したりしてから就寝した。

往路で選択したルート

夕食後はトランプ

12 月 30 日（火） 雪ときどき曇り −6℃ （8:30 時点）

7:30 起床
11:00 発
13:00 ゴンドラ山麓駅 下山

少し雪がちらついている。雪もかなり積もったようだ。ヒュッテから出てすぐのところは膝上ほどのラッセルをする。林道に出ると相変わらず完璧なトレースがある。荷物もでかいのでゆっくり進む。柴山はゴンドラから下山し、他のメンバーはスキー場から滑り降りた。 13:00 ゴンドラ山麓駅到着。パッキングや着替えをし、近くのホテルの温泉に入って全員栂池からの夜行バスで帰宅した。

ほぼ一週間、お世話になりました。

伝統のジルブレッタビンディングと何十年前のものかわからないスキー

年の瀬の東京のど真ん中に謎の巨大ザックを身に纏った謎の集団が降り立つ

5.総括

今年の冬山合宿は一年生がいない合宿だった。そのため、白馬岳以外の対象も考えられてはいたが、2 年生はまだ白馬岳に登頂したことがないことと、ジルブレッタの伝統を守るため、 例年通り白馬岳を対象とした。この合宿は基本的に毎回何かしらのトラブルがあるが、今年はバス会社に荷物の数やサイズを指摘されることもなく、幸先の良いスタートになった。いざスキー場につくとあいにくの雨で嫌な気持ちになりながら 2 日間滑ったが、全員スキーの技術は高いので今後のスキー合宿も当分の間は大丈夫だと思った。やはり1番は2年ぶりに白馬岳に登頂できたことだ。年末は毎度天気が悪く、去年は諦めたが、今年はどうにか 2 日連続で晴れ間が続いてくれてよかった。2、3 年生もとてもよく歩けていたので、春山合宿に向けて良い合宿になった。停滞中も新雪期でできなかったスタカットや雪崩捜索訓練をしっかり行うこともできたし、内容の濃い合宿にすることができたので、引き続き日頃のトレーニングを怠らずに励んでいきたい。

文責：吉澤　
写真、挿入文：三田村